Wibax är ett svenskt familjeföretag som säljer, köper, bearbetar och distribuerar flytande kemiska produkter och biooljor till den europeiska basindustrin. Wibax har flera terminaler i Sverige och Finland och en terminal i Estland. Wibax etablerade en terminal i Kotka 2013 och 2020 förvärvades Wibax Baltic Tank, som bland annat var verksamt i Hamina och Kotka, och dess verksamhet blev en del av Wibax-koncernen. I och med förvärvet utvidgades företagets verksamhet i Finland till att omfatta både kemikalieförsäljning och terminalverksamhet. I våras förvärvades Wibax JJ Kuljetus Oy, och Wibax hela koncept för försäljning, lagring och transport av kemikalier och biooljor blev möjligt även i Finland. Genom förvärven har Wibax vuxit i Finland från ett företag med några få personer till en organisation med 60 anställda.
Kotka-Hamina-regionen är viktig för Wibax, och företagets mål är att fortsätta sin tillväxt i regionen. Genom förvärvet av terminalerna i Kotka och Hamina har Wibax blivit ett betydande företag som tillhandahåller lagringstjänster för vätskor och kemikalier i regionen. Verksamheten i Hamina expanderar ytterligare i början av 2023, då företaget får tillgång till en egen lastbilsflotta och börjar sköta transporter från Hamina direkt till sina kunder. Nästa år kommer Wibax lastbilar att synas dagligen i Hamina hamn.
Wibax tänker ställa om majoriteten av sin fordonsflotta till elektrifierade lastbilar innan 2030 och det är därför oerhört viktigt att man bygger ut laddinfrastrukturen i hela landet. Nu finns norra Sveriges första publika laddplats för tunga transporter i Skelleftehamn. Bakom satsningen står Skellefteå Kraft i samarbete med aktörer som alla arbetar för att stödja och skynda på elektrifieringen av tunga transporter i Skellefteåregionen.
Sara Lidén, hållbarhetssamordnare på Wibax och Simon Östergren, energikartläggningskonsult från Aktea har besökt Wibax terminaler i Hamina och Rauma (Finland) för att göra detaljerade energikartläggningar. De har tillsammans med Wibax finska kollegor pratat om energiförbrukningen på terminalerna och om olika möjligheter för energieffektivisering.
Magnus Sundström, vd, Wibax logistics, berättar här om hur och varför Wibax tänker ställa om majoriteten av sin fordonsflotta till elektrifierade lastbilar innan 2030. Han lyfter att det finns många fördelar men även en del utmaningar som behöver övervinnas för att ställa om.
Det kostar att driva verksamhet idag när elpriserna skjutit i höjden och inflationen är den högsta på många år. Ett sätt att minska energiförbrukningen och slippa investera i överkapacitet är att göra mer frekventa och genomtänkta rengöringsinsatser av anläggningens olika delar. Genom att låta kemiföretaget Wibax ta helhetsansvaret för rengöringen med hjälp av sin unika egentillverkade produktserie av rengöringskemikalier, WiCLEAN, kan bruket ägna sig åt sin kärnverksamhet och få anläggningen trimmad på ett både ekonomiskt och hållbart sätt.
Wibax etablering i Finland syns nu även på vägarna. De första fordonen med rätt kostym rullade ut i förra veckan.
- Vi är här för att stanna och kommer att behöva rekrytera en del, säger Tero Väyrynen, CEO Wibax Finland.